در صحرا میوه کم بود . خداوند یکی از پیامبران را فراخواند و گفت : « هر کس در روز تنها می تواند یک میوه بخورد .»
این قانون نسل ها برقرار بود ، و محیط زیست آن منطقه حفظ شد . دانه های میوه بر زمین افتاد و درختان جدید رویید . مدتی بعد ، آن جا منطقه ی حاصل خیزی شد و حسادت شهر های اطراف را بر انگیخت . اما هنوز هم مردم هر روز فقط یک میوه می خوردند و به دستوری که پیامبر باستانی به اجدادشان داده بود ، وفادار بودند . اما علاوه بر آن نمی گذاشتند اهالی شهر ها و روستا های همسایه هم از میوه ها استفاده کنند . این فقط باعث می شد که میوه ها روی زمین بریزند و بپوسند . خداوند پیامبر دیگری را فراخواند و گفت :« بگذارید هرچه میوه می خواهند بخورند و میوه ها را با همسایگان خود قسمت کنند .»
پیامبر با پیام تازه به شهر آمد . اما سنگسارش کردند ، چرا که آن رسم قدیمی ، در جسم و روح مردم ریشه دوانیده بود و نمی شد راحت تغییرش داد . کم کم جوانان آن منطقه از خود می پرسیدند این رسم بدوی از کجا آ مده ؟ اما نمی شد رسوم بسیار کهن را زیر سؤال برد ، بنابراین تصمیم گرفتند مذهب شان را رها کنند . بدین ترتیب ، می توانستند هر چه می خواهند ، بخورند و بقیه را به نیازمندان بدهند . تنها کسانی که خود را قدیس می دانستند ، به آیین قدیمی وفادار ماندند .
اما در حقیقت ، آن ها نمی فهمیدند که دنیا عوض شده و باید همراه با دنیا تغییر کنند .
غریب است دوست داشتن .
و عجیب تر از آن است دوست داشته شدن...
وقتی میدانیم کسی با جان و دل دوستمان دارد ...
و نفسها و صدا و نگاهمان در روح و جانش ریشه دوانده؛
به بازیش میگیریم هر چه او عاشقتر، ما سرخوشتر، هر چه او دل نازک تر، ما بی رحم تر.
تقصیر از ما نیست؛
تمامیِ قصه هایِ عاشقانه، اینگونه به گوشمان خوانده شدهاند .
چیزی را که به آن امید می بندیم , در رؤیا مجسمش می کنیم ,
آرزویش را داریم , پی آن می گردیم , چه بسا چندان دور نباشد ,
یا متن آن تنها نیازمند انداختن نگاهی به پشت سرمان باشد ؛
نگاهی به محیط دور و برمان .
آگاهی بیشتر از کسی که کنار دستمان ایستاده است .
...
مردی چهار پسر داشت . آنها را به ترتیب به سراغ درخت گلابی ای فرستاد که در فاصله ای دور ازخانه شان روییده بود . پسر اول در زمستان ، دومی در بهار ، سومی در تابستان و پسر چهارم در پاییز به کنار درخت رفتند . سپس پدر همه آنها را فرا خواند و از آنها خواست تا بر اساس آنچه دیده اند آن درخت را توصیف کنند .
پسر اول گفت : درخت زشتی بود خمیده و در هم پیچیده ،
پسر دوم گفت : نه.... درختی پوشیده از جوانه بود و پر از امید شکفتن .
پسر سوم گفت : نه .... درختی بود سرشار از شکوفه های زیبا و عطرآگین . باشکوه ترین صحنه ای بود که تا به امروز دیده ام .
پسر چهارم گفت : نه....درخت بالغی بود پربار از میوه ها...پر از زندگی و زایش .
مرد لبخندی زد و گفت : همه ی شما درست گفتید . اما هر یک از شما فقط یک فصل از زندگی درخت را دیده اید ، شما نمی توانید در مورد یک درخت یا انسان بر اساس یک فصل از زندگیش قضاوت کنید . همه حاصل لذت ، شوق و عشقی هستند که از زندگیشان بر می آید و این همه در انتها نمایان می شود . وقتی همه فصل ها آمده و رفته باشند ، اگر در زمستان تسلیم شوید ؛ امید شکوفایی در بهار ، باروری تابستان و زیبایی پاییز را از کف داده اید .
مبادا بگذارید درد و رنج یک فصل زیبایی و شادی فصل های دیگر را نابود کند . زندگی را فقط با فصل های دشوارش نبین . در راه های سخت پایداری کن ، لحظه های بهتر بالاخره از راه می رسند .
آنچه در سوگ تو ای پاک تر از پاک گذشت
نتوان گفت که هر لحظه , چه غمناک گذشت
چشم تاریخ در آن حادثه ی تلخ چه دید
که زمان مویه کنان از گذر خاک گذشت
سر خورشید بر آن نیزه ی خونین می گفت
که چه ها بر سر آن پیکر صد چاک گذشت
جلوه ی روح خدا در افق خون تو دید
آن که با پای دل از قله ی ادراک گذشت
مرگ هرگز به حریم حرمت راه نیافت
هر کجا دید نشانی ز تو چالاک گذشت
حر ّ آزاده شد از چشمه ی مهرت سیرآب
که به میدان عطش پاک شد و پاک گذشت
آب شرمنده ی ایثار علمدار تو شد
که چرا تشنه از او این همه بی باک گذشت
بود لب تشنه ی لب های تو صد رود فرات
رود بی تاب کنار تو عطشناک گذشت
بر تو بستند اگر آب سواران سراب
دشت دریا شد و آب از سر افلاک گذشت
متن سنگ قبر پروین اعتصامی:
آ نکه خاک سیه اش بالین است
اختر چرخ ادب پروین است
گرچه تلخی از ایام ندید
هر چه خواهی سخنش شیرین است
متن سنگ قبر فروغ فرخزاد:
من از نهایت شب حرف میزنم
من از نهایت تاریکی واز نهایت شب حرف می زنم
اگر به خانه من آمدی برای من ای مهربان چراغ بیار
و یک دریچه که از آن به ازدحام کوچه خوشبخت بنگرم
متن سنگ قبر کوروش کبیر:
ای انسان هر که باشی واز هر جا که بیایی
میدانم خواهی آمد
من کوروشم
که برای پارسی ها این دولت وسیع را بنا نهادم
بدین مشتی خاک که تن مرا پوشانده رشک مبر
متن سنگ قبر فریدون مشیری:
سفر تن را تا خاک تماشا کردی
سفر جان را از خاک به افلاک ببین
گر مرا می جویی سبزه ها را دریاب با درختان بنشین
متن سنگ قبر بابک بیات:
سکوت سرشار از ناگفته هاست
متن سنگ قبر خسرو شکیبایی :
در ازل پرتو حسنت زتجلی دم زد
عشق پیدا شدوآتش به همه عالم زد
متن سنگ قبر حافظ:
بر سر تربت ما چون گذری
همت خواه که زیارتگه رندان جهان خواهد بود
متن سنگ قبر شاپور:
قلبم پر جمعیت ترین شهر دنیاست......
ادامه مطلب ...دیگران را ببخش نه به خاطر این که آن ها سزاوار بخششند ،
بلکه فقط به خاطر این که تو سزاوار آرامشی .
خوبی های امروز تو ، ممکن است فردا فراموش شوند ولی تو همواره خوب باش .
اگر به شادابی دست یابی ، ممکن است دیگران به تو حسادت ورزند ولی تو همواره شاد باش .
هر آن چه طی سالیان ساخته ای ، ممکن است فردی در یک لحظه ویران کند ، تو همواره در حال ساختن باش .
1- واکنش هیدروژن زدا "dehydrogenation" :
مهم ترین واکنش از واکنش های تبدیل کاتالیستی است . چون در طی این واکنش آروماتیک ها دارای بیش ترین عدد اکتان نسبت به سایر ترکیبات هستند به وجود می آیند. از طرفی در این واکنش مقدار قابل ملاحظه ای هیدروژن تولید می شود که این هیدروژن در شکستن پیوند دوگانه اولفین ها و تبدیل آن ها به پارافین ها و سپس پارافین های ایزومری و نیز انجام واکنش های دیگر کراکینگ بسیار ضروری است .
بنابراین باید کاتالیست را طوری انتخاب کنیم که بتوانند شرایط را برای انجام چنین واکنشی مهیا نماید . بر اساس تئوری اوربیتالی باید عنصری را انتخاب کرد که دارای اربیتال های خالی یا نیمه پر در مدار آخر آن باشد تا بتواند به راحتی با عناصر دیگر پیوند برقرار کند ، این خاصیت در فلزات و به خصوص در فلز پلاتین (Pt)می باشدفلز پلاتین جزو عناصر واسطه در جدول مندلیف قرار دارد و دارای عدد اتمی 78 و وزن اتمی 195/09 می باشد . لذا پس از یک سری آزمایشات فلز پلاتین را به عنوان فلز فعال کاتالیست انتخاب کردند . چنین واکنشی که مد . نظر است واکنش تبدیل مواد پارافینی به ملکول های آروماتیکی و ایزومری است .
2- واکنش ایزومریزاسیون :
این واکنش مختصرا گرمازا است . کاتالیستی که بتواند این واکنش را با سرعت مناسب پیش ببرد ، یک محیط اسیدی است ، برای این در قدیم از واحد اسید سولفوریک استفاده می کردند و درآیزوماکس از
کاتالیست
کاتالیست مخلوطی از ذرات با اندازههای مختلف میباشد، کوچکترین ذرات حدود ۱۰ - ۰ یا۲۰-۱۰ میکرون و بزرگترین ذرات از ۸۰ میکرون به بالا میباشد. اندازه مطلوب و ایده آل برای ذرات کاتالیست حدود ۸۰ - ۲۰ میکرون میباشد.
وجود ذرات بسیار ریز کاتالیست تازه جبرانی Fresh cat موجب میشود که:
-کاتالیست مصرفی (کاتالیستی که از دودکش بوسیله جریان گازهای سوخته و مواد نفتی خارج میشود) افزایش یابد.
-مقدار بار سیستمهای بازیافت کاتالیست (سیکلونها- کاترل) بیشتر میشود.
-در مسیرهای برگشتی، کاتالیست بازیابی شده بخوبی روان نمیگردد.
اگر ذرات کاتالیست موجود در سیستم درشت باشند مشکلات زیر پیش میآید:
-سیال روانی در مخلوط (جامد-گاز) نخواهیم داشت و چگالی بستر سیال افزایش خواهد یافت.
-مخلوط غیر یکنواخت جامد-گاز باعث میشود که کاتالیست بخوبی احیاء نشده و پدیده نامطلوب تولید کربن (Carbon build – up)بوجود آید.
فعالیت (Activity)
عبارت فعالیت (Activity) یعنی توانایی نسبی کاتالیست برای تبدیل هیدروکربنهای نفتی سنگین به هیدروکربنهای سبک و با ارزش تحت شرایط معین (دما- فشار- زمان)؛ فعالیت کاتالیست به مرور بر اثر استفاده از آن کم میشود. کاهش فعالیت در ابتدای شروع بکار اولیه سرعت بیشتری دارد ولی بعداً کمتر میشود با افزودن کاتالیست تازه به سیستم (در احیاء کننده) کاهش فعالیت کاتالیست مورد استفاده در سیستم (راکتور احیاء کننده) جبران شده و پس از مدتی بحالت تعادل میرسد. اگر فعالیت تعادلی کاتالیست خیلی کم باشد بایستی با افزایش کاتالیست نو و تخلیه مقداری از کاتالیست مصرف شده (کاتالیست موجود در سیستم راکتور و احیاء کننده) یا Spent Catalyst, فعالیت کاتالیست موجود در سیستم را افزایش داد. مقدار معینی از غیر فعال شدن کاتالیست عادی و اجتناب ناپذیر است.
اثر نانوکاتالیست تقویت شده بر فرآیند FCC
در سالهای اخیر فناوری ساخت و بکارگیری کاتالیستهای زئولیتی بسیار مورد توجه بوده و تحقیقات فراوانی نیز بر بکارگیری این کاتالیستها در ابعاد نانو انجام گرفتهاست و نتایج حاصل از این تحقیقات گویای این مطلب است که بکارگیری نانوکاتالیستها در فرآیند FCC خواص فوق العادهای را در کاتالیستها از جمله فعالیت و پایداری بسیار شدید تر سبب میگردد. کاتالیستهای رایج SiO۲/Al۲O۳ را میتوان در ابعاد نانو تولید نموده و بکمک بخار آب حاوی آمونیاک در دمای بالا و ترکیب با اکسیدهای فلزات قلیایی خاکی کمیاب فعالتر ساخت. این نانوکاتالیستهای به اصطلاح بهبود یافته را میتوان جهت کاهش الفینها در فرآیند FCC بکار برده و به عدد اکتان بالاتری برای بنزین نهایی دست یافت. نانو کاتالیستهای مذکور را میتوان در دو حالت ساده و مرکب با اکسید گالیم Ga۲O۳ در فرآیند FCC بکار گرفت. واضح است که میزان حضور اکسید گالیم به همراه کاتالیست بر روی نتایج حاصل موثر خواهد بود. حضور اکسید گالیم بهمراه کاتالیست در این فرآیند اثر قابل ملاحضهای بر روی فعالیت و میزان پایداری نانوکاتالیست خواهد داشت بطوریکه میزان مناسبی از این اکسید سبب افزایش کارائی کاتالیستها در کاهش ترکیبات الفینی خواهد داشت و پایداری کاتالیست را نیز افزایش خواهد داد, که این امر بسبب وجود نقاط اسیدی بیشتر در منافذ و سطح فعال بیشتر کاتالیست میباشد. همچنین کوتاهی طول کانالهای آن نیز سبب افزایش سرعت نفوذ مولکولی و کاهش زمان اقامت مولکولها در این کانالها شده که نتیجتًا کاهش تولید کک در کانالها را شاهد خواهیم بود. در واقع سطح وسیع این نانوکاتالیست تقویت شده و حضور نقاط اسیدی زیاد و خواص الکتریکی پیچیده این ذرات سبب شکسته شدن پیوند هایC-Sگردیده و البته سبب تولید H۲Sبیشتر در گازخروجی خواهد شد. بطور کلی میتوان گفت حضور اکسید گالیم در کنار نانوکاتالیستهای زئولیتی سبب افزایش کل مکانهای اسیدی سطح نانوکاتالیست شده و افزایش فعالیت و توانایی کراکینگ و گوگردزدائی را بهمراه خواهد داشت. لذا این نانوکاتالیست تقویت شده بهترین گزینه بمنظور کاهش ترکیبات تیوفنی در فرآیند FCCخواهد بود . علاوه بر آن به دلیل اینکه از فلزات فعال پلاتین (Pt) و رنیوم (Re) روی پایههای آلومینا و زئولیت نیز استفاده میشود، میتوان به نانوذرات Pt-Re کاتالیستی اشاره کرد .از دیگر کاتالیستهای مورد استفاده مخلوط سیلیکا- آلومینا یا سیلیکا- مگنزیا (اکسید منیزیم) میباشد که نانوکاتالیستهای سیلیکا و مگنزیا ساخته شدهاند.
با توجه به اهمیت استفاده بهینه از منابع هیدروکربنی در بحث انرژی و نقش آن در توسعهٔ صنعتی و اقتصاد کشورها, استفاده هر چه بیشتر از ته ماندههای سنگین در پالایشگاههای نفت و تولید محصولات سبک با ارزش افزوده, مورد توجه روز افزون قرار دارد. در این میان فرآیند شکست کاتالیستی بستر سیال (FCC) جهت شکست مولکولهای سنگین و تولید محصولات با ارزش بعنوان روشی مطمئن با ویژگیهای خاص از جایگاه مهم برخوردار است.در این مقاله به تشریح این تکنولوژی و بیان معایب و مزایای آن و مقایسه برخی روشهای جدید (FCC) میپردازیم.
شکست کاتالیزی در بستر سیال یکی از مهمترین واحدها و فرآیندهای تبدیل کاتالیستی در جهان محسوب میشودکه مواد سنگین و کم ارزش نفتی را به مواد سبکتر و با ارزش تر تبدیل میکند. امروزه به دلیل افزایش مصرف سوخت در جهان ونیاز به تبدیل مواد سنگین به مواد سوختنی سبک نیاز به این فرآیند بیش از پیش احساس میشود. از میان سه نوع واحد شکست کاتالیستی(بستر ثابت, بستر متحرک, بسترسیال) تکنولوژیهای مبتنی بر بستر سیال از لحاظ عملیاتی پیچیده تر و از مزایای ویژه نسبت به به روشهای بستر ثابت و بستر متحرک برخوردار است. از مزایای روش بستر سیال نسبت به روش بستر ثابت میتوان به موارد زیر اشاره کرد.
- فعالیت یکنواخت کاتالیستها و مداوم بودن عملیات احیاء
- تولید گرمای لازم برای واکنش هیدرو کراکینگ بوسیلهٔ احتراق کک در قسمت محفظه احیاء
- تجهیزات سیالات ساده با تعداد کمی از اجزای متحرک و کنترل مداوم جریان کاتالیست
از زمان تاسیس اولین واحد تجاری FCC این تکنولوژی به عنوان رایجترین تکنولوژی جهت شکست مولکولهای سنگین نفتی و تولید محصولات با ارزش در پالایشگاههای دنیا به طور گسترده مورد استفاده قرار دارد.
در این فرآیند برشهای سنگین در مجاورت کاتالیست به محصولات سبک وکک تبدیل میشودکه کک موجود بر سطح کاتالیست رسوب کرده و در قسمت احیا سوزانده میشودو بخشی از انرژی مورد نیاز فرآیند را تامین میکند. در فرآیند FCC علاوه بر بنزین محصولات دیگری نظیر گازهای سبک متان و اتان و همچنین ترکیباتی به سنگینی ماده اولیه پدید میآید که میزان تولید هر یک از این محصولات تا حدی بستگی به شرایط عملیاتی دارد(خصوصا درصد تبدیل خوراک) اگر این واحد در درصدهای تبدیل کم کار کند محصولات اصلی آن سوخت دیزل,در درصدهای تبدیل متوسط محصول اصلی آن بنزین و در درصدهای تبدیل بالا محصول اصلی آن گازهای الفینی سبک خواهد بود.
روغن موتور
روغنهای روانساز دارای منشأ معدنی هستند و از نفت خام یا تصفیه روغن موتورهای کارکرده تهیه میشوند.فرایند تهیه روغنهای روانساز در پالایشگاه شامل دو مرحله میباشد.این مراحل عبارتند از: ۱-تقطیر در فشار اتمسفریک ۲-تقطیر در خلأ یکی از محصولات تقطیر در خلأ برش روغنی است که بعنوان ماده اولیه واحدهای روغن سازی وارد پالایشگاه میگردد.این برش روغنی تحت یک سری عملیات پالایش و به روغن پایه تبدیل میگردد.
مراحل پالایش برش روغنی در پالایشگاه
در پالایشگاه برش روغنی بعنوان ماده اولیه واحد روغن سازی به واحد استخراج با فورفورال فرستاده میشود که در آنجا مواد آروماتیک و نیز موادی که حاوی ترکیبات حلقوی غیر اشباع(بنزینی)است، از آن زدوده میشود.رفینت حاصل که حاوی روغن میباشد، به واحد موم گیری با تولوئن و متیل اتیل کتون فرستاده میشود تا انواع پارافین و واکس (موم) آن جداسازی گردد.روغن موم گیری شده به واحد تصفیه نهایی توسط هیدروژن ارسال میگردد تا روغن پایه نهایی حاصل شود.
ویژگیهای فیزیکی روغن
گرانروی
مقاومتی که یک روغن نسبت به جاری شدن بعلت اصطکاک داخلی مولکولهای آن از خود نشان میدهد، گرانروی (ویسکوزیته) نامیده میشود.گرانروی روغن با تغییر دمای آن، تغییر میکند و هر چه روغن گرمتر شود گرانروی آن کمتر میگردد.از این رو همواره باید گرانروی همراه با دمایی که گرانروی در آن دما اندازه گیری شده، قید گردد.گرانروی روغن معمولاً در دمای ۴۰ و۱۰۰ درجه سانتی گراد اندازه گیری میشود.
شاخص گرانروی
تغییر گرانروی با تغییرات دما را با شاخص گرانروی میسنجند.هر چه رقم شاخص گرانروی روغنی بزرگتر باشد، در اثر تغییر دما گرانروی روغن کمتر تغییر میکند و بر عکس.
نقطه ریزش
نقطه ریزش، پایینترین دمایی است که روغن در آن هنوز سیال است و جاری میشود.
نقطه اشتعال
پایینترین دمایی است که در آن، روغن به اندازه کافی به بخار تبدیل میشود و با هوا یک مخلوط قابل اشتعال میسازد، به طوریکه با نزدیک کردن شعله آتش در یک لحظه مشتعل و سپس خاموش گردد.این آزمون برای اندازه گیری میزان آتش گیری و فراربودن روغن صورت میگیرد.
معرفی مواد افزودنی به روغن
چون روغن پایه که از پالایش نفت خام بدست میآید، هنوز ویژگیهای لازم برای استفاده در موتور خودروهای مدرن و ماشین آلات صنعتی را به طور کامل دارا نیست، بسته به نوع وظیفهای که از آن انتظار میرود، مواد افزودنی مختلف به آن افزوده میشود تا در روغن مقاومت لازم برای شرایط سنگین کار، حرارت و فشار زیاد موتور به طور بهینه ایجاد شود. بنابراین در ابتدا با افزودن پلیمر ویسکوزیته روغن را به میزان لازم رسانده و سپس از هر یک از مواد ذیل به میزان لازم به منظور تأمین ویژگیهای مناسب افزوده میگردد. ازجمله مواد افزودنی عبارتند از: ۱-پاک کنندهها و معلق کنندهها ۲-بهبوددهنده شاخص گرانروی ۳-مواد ضد اکسیداسیون ۴-مواد ضد سائیدگی ۵-مواد ضد کف ۶-مواد ضد خوردگی و ضد زنگ زدگی ۷-مواد پایین آورنده نقطه ریزش
ویژگیهای روغن موتور
۱-خاصیت اکسایش و پایداری حرارتی بالا
۲-خاصیت پاککنندگی جهت کاهش رسوبات ناشی از احتراق و اکسایش
۳-خاصیت ضد سائیدگی جهت کنترل فرسایش قطعات موتور
۴-خاصیت خنثیکنندگی اسیدهای حاصل از اکسایش و احتراق جهت جلوگیری از خوردگی قطعات موتور
۵-محافظت عالی از موتور تحت هر شرایط کارکرد آب و هوایی
۶-افزایش طول عمر و قدرت موتور تا حد بالا
۷-استارت آسان موتور و رسیدن سریع روغن به قطعات به نحو عالی، به منظور روانکاری در دماهای پایین
۸-پایداری برشی عالی روغن که منجر به حفظ گرانروی در تمام طول مصرف میگردد
۹-قابلیت عالی در حذف حرارت زائد از موتور برای حفظ ساختار متالورژیکی قطعات
۱۰-کنترل عالی مصرف روغن و کاهش هزینه
صبح گاهی که هوا ابری بود
خواب بودم , رفتی
من به دنبال تو تا دشت دویدم
آسمان را دیدم , گفت او پنهان نیست , دست من سقف بلند دل اوست
لحظه ای بعد گریست
من به خورشید گفتم که به دنبال توأم
و هنوز از پی تو می آیم
به تو می اندیشم , به تو در زمزمه های باران , در لطف , صفا , همرنگی
به تو می اندیشم , تو کجایی ؟ , برگرد
باز آ ریشه ی غم را بر کن
باز آ درد مرا درمان کن
صبح گاهی که هوا ابری نیست
چشم در راه تو دارم تا شب
و تو می آیی و من اولین سرخی گل در چمنت خواهم شد
این زمستان
به تو می اندیشم . . .